Erdgas und Autogas
Wo liegt der Unterschied zwischen Erdgas (CNG) und Flüssiggas (LPG oder auch „Autogas“ genannt)?
Erdgas ist ein ungiftiges, aber brennbares Naturgas und gehört damit, wie Erdöl und Kohle, zu den brennbaren organischen Rohstoffen.
Flüssiggas ist ein Gemisch aus Propan und Butan. Es entsteht vor allem als Nebenprodukt bei Raffinerien, die Benzin und Diesel herstellen und ist somit sehr stark von den Erdölimporten abhängig.
Erdgas besteht zum größten Teil aus Methan, welches der umweltfreundlichste Kraftstoff ist. Russpartikel, aber auch Kohlenmonoxid und Schwefeldioxid werden praktisch gar nicht ausgestoßen, der CO2-Ausstoß ist um bis zu 25% geringer, als bei einem vergleichbaren Benziner. Dieses kann durch „Bioerdgas“ noch erheblich verbessert werden, wodurch die Motorleistung nicht beeinträchtigt wird. Bioerdgas entsteht z.B. bei der Vergärung von Gülle.
Bei Flüssiggas besteht dieses CO2-Minderungspotential nicht, da eine Beimischung von Biokraftstoffen nicht möglich ist. Der Verbrauch von LPG ist auch um bis zu 30% höher, als bei vergleichbaren Benzinern. Selbst der CO2-Ausstoß zum Teil sogar höher, als bei Dieselmotoren.
Flüssiggas schein auf den ersten Blick günstiger zu sein als Erdgas. Der Grund: Flüssiggas wird, wie Benzin und Diesel, in „Liter“ abgerechnet, Erdgas dagegen in „Kilogramm“. So kostet 1 Liter LPG momentan (02/2007) ca. 60 Cent, 1kg Erdgas (L-Gas) ca. 75 Cent und 1kg Erdgas (H-Gas) ca. 90 Cent. Doch wirft man einmal einen Blick hinter die Zapfsäule, so ist zu erkennen, dass dieser Vergleich in die Irre führt. Denn das einzige was zählt, ist der Energiegehalt des Gases.
Flüssiggas hat einen Energiegehalt von 6,9 kWh / Liter. Erdgas kann dagegen einen Energiegehalt von bis zu 13,6 kWh / kg haben, je nach Qualität. Damit hat enthält Erdgas (H-Gas) soviel Energie, wie 1,5 Liter Benzin. Flüssiggas hingegen nur soviel, wie 0,75 Liter. Erdgas ist somit um ca. 30 Cent günstiger, als Flüssiggas.
Bei der Qualität von Erdgas wird in Deutschland zwischen H-Gas und L-Gas unterschieden. Je höher der Methangehalt ist, desto höher auch der Energiegehalt.
H-Gas hat einen Energiegehalt zwischen 13,1 kWh / kg und 13,6 kWh / kg und stammt hauptsächlich aus den GUS-Ländern und Norwegen. L-Gas dagegen hat einen Energiegehalt zwischen 10,6 kWh / kg und 11,2 kWh / kg, stammt aber aus Deutschland und wird meist in Bremen, Niedersachsen und NRW angeboten.
Anders gesagt kommt man z.B. mit einem Opel Zafira mit einer Tankfüllung H-Gas ca. 350km (5,3kg/100km) weit. Mit L-Gas hingegen ca. 270km (6,8kg/100km).
Bei Tankstellennetz hat Flüssiggas die Nase vorn. Bisher gibt es ca. 2000 Tankstellen, die LPG anbieten. Bei den Öffnungszeiten sind aber häufig Einschränkungen, vor allem abends und am Wochenende, vorhanden, da es meist kleinere Tankstellen sind.
Erdgas hat wird bisher an über 700 Tankstellen angeboten. Meist aber an Markentankstellen mit häufig besseren Öffnungszeiten. Bis Ende 2007 sollen 1000 Erdgastankstellen zur Verfügung stehen.
Viele namhafte Autohersteller bieten mittlerweile serienmäßige Erdgasfahrzeuge an. Das hat den Vorteil, dass der Motor für den Einsatz von Erdgas optimal eingestellt ist und auch die Lösung für den Erdgastank schon bei der Entwicklung berücksichtigt wird.
Flüssiggasfahrzeuge findet man in Deutschland selten als Serienfahrzeuge, z.B. von Lada, Chevrolet oder Subaru. Die meisten Flüssiggasfahrzeuge sind nachgerüstete Benzinfahrzeuge. Aber auch Erdgasfahrzeuge lassen sich problemlos Umrüsten.
Wer allerdings sein Fahrzeug nachrüstet, der setzt möglicherweise die Garantie- und Gewährleistungsansprüche des Autoherstellers aufs Spiel. Dieses sollte im Vorfeld abgeklärt werden und zudem der Umbau auch nur in zertifizierten Werkstätten durchgeführt werden.
Zu den Sicherheitsbedenken gegenüber Gasfahrzeugen besteht kein Anlass. Das beweisen verschiedene Crash-Tests mit Erdgasfahrzeugen und Tanks. Selbst bei einem Brand eines Erdgasfahrzeugs besteht keine Explosionsgefahr, da durch eine Schmelzsicherung das Gas kontrolliert entweichen kann.
